181 219 mit EC 54 "Gustave Eiffel" nach Paris im Frankfurter Hbf am 13.07.1998 , zwecks Ausbildungsfahrten auf dieser Baureihe kamen die Saarbrücker "Cargo-Lokführer" auch mit solchen schnellen Zügen in Berührung, kurz vor Abfahrt nach Saarbrücken.

Noch ist die Baureihe 181 im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Frankreich und Deutschland unentbehrlich, was sich aber ein paar Jahre später mit den neuen Loks der Baureihe 185 ändern wird.

181 221 im französischen Grenzbahnhof Forbach mit einem Zug des Kombinierten Verkehrs am 14.Juli 1998.

143 868 noch im Reichsbahnfarbkleid und eine orientrote unbekannte 143er in Doppeltraktion waren auch mal kurzeitig im Güterzugeinsatz im Saarland zu erleben.

Beide warten  Anfang Dezember 1998 im Bw Saarbrücken auf neue Einsätze. 

Seit über einem  Jahr sind jetzt schon die ex. DR-Loks der Baureihe 155, noch mit unterschiedlichen Lackierungen , im Saarland anzutreffen und werden auch bald die Baureihe 150 im  innerbezirklichen Kohleverkehr abgelöst haben. 

155 195  mit "Kohlependel" KC 61540 Neunkirchen - Ensdorf, der Zug beförderte zuvor "Heimische Steinkohle" aus dem Bergwerk Ensdorf zum Kraftwerk in Bexbach, 22.12.98

181 206 in der letzten "Abendsonne"mit Frachtenzug im Exportflügel des französischen Grenzbahnhof Forbach im Département Moselle (Lothringen).Die am 31.12.1974 in Dienst gestellte Lokomotive ist heute beim DB Museum Koblenz Lützel zu Hause.

Recht frisch war es noch am Morgen des 6.Septembers 1998, so dass der Heizkessel von  212 343 (zweite Lok 212 325) noch ordentlich Dampf kochen mußte, nach kurzem Halt in Saarbrücken fährt der Gesellschaftssonderzug DZ 26205 des MEC Losheim aus Merzig kommend weiter nach Worms.

Forbach am 27.November 1998 , zwischen den SNCF Lokomotiven warten die zwei blauen 181 205 und 181 210 auf neue im Augfaben im grenzüberschreitenden Güterverkehr zwischen Frankreich und Deutschland.

Kalileerzug im Exporflügel Forbach, 181 210 wird den Zug bis zum Rangierbahnhof Saarbrücken bringen und nach Lokwechsel geht es für den Zug weiter nach Neuhof.

155 204 im orient-roten Farbkleid und weißem Latz mit KC 61573, der Zug ist beladen mit Steinkohle aus dem Berkwerk Warndt und wird auf der Dillinger Hütte für die Roheisen Produktion benötigt.